1915年，由吳淞萬(wàn)盛醬園釀制的白玫瑰酒從吳淞碼頭啟程，遠(yuǎn)渡重洋，在巴拿馬世博會(huì)上向世界展示了吳淞文化的風(fēng)采；95年之后，2010年4月26日，一艘來(lái)自歌詩(shī)達(dá)公司的鉆石公主號(hào)將停靠吳淞口國(guó)際郵輪碼頭，世界將再一次領(lǐng)略吳淞口的嶄新風(fēng)采。

吳淞口國(guó)際郵輪碼頭，正逐漸掀開(kāi)神秘的面紗，向世人展現(xiàn)寶山濱江新區(qū)的無(wú)窮魅力。

打造世博水上門戶

數(shù)百米長(zhǎng)的引橋蜿蜒伸入江中，如蝴蝶展開(kāi)翅膀的客運(yùn)中心平臺(tái)已然矗立江中。

從2009年7月18日在江中打下第一根樁至今，僅僅半年，吳淞口國(guó)際郵輪碼頭已經(jīng)輪廓顯現(xiàn)。

開(kāi)埠逾百年的吳淞口，素有浦江“第一眼”之稱。這里既是長(zhǎng)江、黃浦江交匯入海之地，也是上海連接長(zhǎng)三角的水上交通樞紐之一。怎樣充分利用好這里得天獨(dú)厚的資源，是區(qū)委、區(qū)政府近年來(lái)一直在思索的問(wèn)題。

在迎接世博會(huì)召開(kāi)的日子里，建設(shè)世博水上門戶，打造浦江“第一眼”的設(shè)想躍然紙上。根據(jù)吳淞口濱江景觀帶總體規(guī)劃，整個(gè)寶山濱江帶將分為“一核心”、“三區(qū)域”、“八主題”。 “一核心”，即以國(guó)際郵輪港為核心的，集國(guó)內(nèi)郵輪、游艇及客運(yùn)為一體的“三郵（游）組合港”。“三區(qū)域”和“八主題”，則分指郵輪游艇靠泊區(qū)、水上旅游服務(wù)集聚區(qū)和現(xiàn)代時(shí)尚創(chuàng)意區(qū)三大區(qū)域，以及運(yùn)動(dòng)休閑、愛(ài)國(guó)主義、國(guó)際郵輪港及游艇碼頭、生態(tài)休閑、軍事文化、近海旅游集散中心、開(kāi)埠廣場(chǎng)和時(shí)尚創(chuàng)意八大主題。

2008年12月20日，吳淞口濱江帶“一核心”，即浦江“第一眼”――吳淞口國(guó)際郵輪碼頭試樁，拉開(kāi)了建設(shè)的序幕，也標(biāo)志著寶山打造世博水上門戶計(jì)劃的正式啟動(dòng)。

吳淞口國(guó)際郵輪碼頭的建設(shè)不僅是寶山的一件大事，作為游客進(jìn)入世博園區(qū)的第一道風(fēng)景，更是上海國(guó)際大都市形象的集中展現(xiàn)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，以郵輪、游艇為代表的水上旅游，作為國(guó)際旅游業(yè)中增幅最大、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮母叨寺糜萎a(chǎn)品，近年來(lái)以每年8%―9%的速度增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)際旅游業(yè)的整體增長(zhǎng)速度。尤其是郵輪、游艇旅游業(yè)，利潤(rùn)可觀，已成為很多沿海口岸城市高度關(guān)注的產(chǎn)業(yè)。

在吳淞口建設(shè)郵輪碼頭，首先需要思考的是，作為中國(guó)2010年上海世博會(huì)配套項(xiàng)目和上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的重要工程，作為寶山濱江新區(qū)的旗艦項(xiàng)目，吳淞口國(guó)際郵輪碼頭應(yīng)以怎樣的姿態(tài)展現(xiàn)在世人面前？

經(jīng)過(guò)層層篩選，最終，由中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司和北京中外建建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)的方案獲得了專家的一致好評(píng)。在一期水域規(guī)劃中，整個(gè)郵輪碼頭由碼頭、平臺(tái)、引橋和客運(yùn)大樓四個(gè)部分組成。其中，最?yuàn)Z人眼球的莫過(guò)于寓意“城市之眼，長(zhǎng)江之睛”的客運(yùn)大樓。大樓建造在水中的碼頭平臺(tái)之上，四周為江水環(huán)抱，建筑外形宛如貝殼，與水交融，與海互動(dòng)，寓意“納濤涵貝云水間”，氣勢(shì)渾然天成，建成后將成為寶山濱江一道亮麗的風(fēng)景線。此外，正在建設(shè)中的一期工程將新建2個(gè)大型國(guó)際郵輪泊位，碼頭長(zhǎng)度774米，可同時(shí)靠泊1艘10萬(wàn)噸級(jí)和1艘20萬(wàn)噸級(jí)的郵輪。而長(zhǎng)達(dá)420米、采用現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)的引橋，也是整個(gè)碼頭中的一大亮點(diǎn)。整個(gè)郵輪碼頭綜合預(yù)計(jì)通過(guò)能力60.8萬(wàn)人次/年，可滿足預(yù)測(cè)的2015年56萬(wàn)人次/年的旅客通過(guò)需求，從而直接推動(dòng)上海郵輪相關(guān)產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

現(xiàn)階段，整個(gè)碼頭的建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)春節(jié)前引橋和碼頭有望實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通，世博前夕可以靠泊郵輪。最終建成的碼頭區(qū)域，還將專門設(shè)置浦江水上游船碼頭。世博期間，乘坐國(guó)際郵輪來(lái)滬參觀的外國(guó)友人，既可以選擇水上換乘的方式抵達(dá)世博場(chǎng)館，也可以在吳淞口溯江而上，暢游長(zhǎng)江沿岸風(fēng)光。

世博之旅，將從美麗的水上門戶――吳淞口開(kāi)啟。

通力合作 確保進(jìn)度

要在一年內(nèi)建成中國(guó)首個(gè)大型國(guó)際郵輪母港，在政策配套、行政審批、工程建設(shè)等方面，均存在難以逾越的瓶頸和困難。面對(duì)難題，只有不分彼此，齊心協(xié)力，通力合作，才能得到最完美的結(jié)果。

吳淞口國(guó)際郵輪碼頭開(kāi)工至今只有短短的半年時(shí)間，在令人驚嘆的建設(shè)速度背后，展現(xiàn)的是各方攜手共進(jìn)，建設(shè)者們?nèi)σ愿暗钠床瘛?/div>