作為一個(gè)備受全球復(fù)合材料界矚目的獎(jiǎng)項(xiàng)，JEC亞洲創(chuàng)新獎(jiǎng)得到了致力于推動(dòng)復(fù)合材料創(chuàng)新發(fā)展的行業(yè)內(nèi)主要公司和媒體的支持

　　今年已經(jīng)是JEC亞洲創(chuàng)新獎(jiǎng)的第三年，該項(xiàng)大獎(jiǎng)迅速確立了其在亞洲復(fù)合材料領(lǐng)域代表行業(yè)最高水平獎(jiǎng)項(xiàng)的地位，引領(lǐng)著最新科技發(fā)展趨勢(shì)。

　　“JEC亞洲創(chuàng)新獎(jiǎng)是我們致力推動(dòng)復(fù)合材料行業(yè)成功創(chuàng)新戰(zhàn)略的承諾之一。一年一度的JEC亞洲創(chuàng)新獎(jiǎng)將焦點(diǎn)牢牢地放在了該地區(qū)復(fù)合材料價(jià)值鏈的創(chuàng)新上。” JEC集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官Frédérique Mutel說。

　　創(chuàng)立于1998年JEC創(chuàng)新大獎(jiǎng)是一個(gè)全球性的項(xiàng)目，致力于推廣成功的創(chuàng)新，并得到了復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)中主要公司和行業(yè)媒體的支持。每年都會(huì)有一隊(duì)由業(yè)界知名專家組成的國(guó)際評(píng)審團(tuán)根據(jù)各家公司的技術(shù)利益，市場(chǎng)潛力，合作伙伴關(guān)系，財(cái)政影響以及原創(chuàng)性，將該項(xiàng)大獎(jiǎng)授予最具創(chuàng)新解決方案的公司。

　　隨著新技術(shù)迅速普及生產(chǎn)流程不斷改善，中國(guó)各大行業(yè)對(duì)復(fù)合材料有著強(qiáng)大的需求。今年，JEC亞洲創(chuàng)新獎(jiǎng)將重點(diǎn)突出直接影響中國(guó)復(fù)合材料領(lǐng)域的幾大應(yīng)用發(fā)展，包括環(huán)保型原材料以及高級(jí)原材料中的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)。

　　除了2010年JEC亞洲創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮，JEC國(guó)際復(fù)合材料亞洲展期間還將舉行全球復(fù)合材料行業(yè)先進(jìn)企業(yè)的產(chǎn)品推介活動(dòng)。此類企業(yè)包括在中國(guó)設(shè)有分公司的國(guó)際原材料供應(yīng)商亞士蘭(中國(guó))(Ashland China)、歐文斯科寧(亞洲)(OCV Asia)、杜爾涂裝系統(tǒng)工程有限公司(Dürr Paintshop Systems Engineering Co. Ltd)以及世界領(lǐng)先的玻璃纖維生產(chǎn)商巨石集團(tuán)(Jushi)、重慶國(guó)際復(fù)合材料有限公司(CPIC Fibergla)、常州市長(zhǎng)海玻纖制品有限公司(Changzhou Changhai GFRP Products Co., Ltd)以及綿陽惠利公司(Wells Epoxy Co.,Ltd)。

　　此外，主題為“亞洲復(fù)合材料的可持續(xù)增長(zhǎng)”的首屆創(chuàng)新國(guó)際復(fù)合材料峰會(huì)(IICS)也將與本次展會(huì)同期舉行。作為復(fù)合材料行業(yè)最大的交流平臺(tái)，來自世界各地的專業(yè)人士、高等院校、研究中心以及行業(yè)機(jī)構(gòu)將齊聚一堂，開展學(xué)術(shù)交流并了解復(fù)合材料行業(yè)的最新研發(fā)動(dòng)態(tài)以及未來發(fā)展趨勢(shì)(www.jeccomposites.com/jec-forums/7352/composites-edito.html)。

　　2010年JEC亞洲創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮將于10月12日(下午4:30)在JEC國(guó)際復(fù)合材料亞洲展覽會(huì)上舉行，并對(duì)全體參觀者開發(fā)。今年的獲獎(jiǎng)名單如下：

　　環(huán)保型原材料類

　　獲獎(jiǎng)產(chǎn)品：用于復(fù)合材料生產(chǎn)的環(huán)保型溶劑

　　獲獎(jiǎng)?wù)撸毫_地亞(中國(guó))

　　合作伙伴：帝斯曼Euroresi(瑞士)

　　Rhodiasolv由羅地亞公司研發(fā)，是一種采用聚酰胺6-6化合物副產(chǎn)品合成的溶劑。此類二酯分子不含“警示性質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)詞”，可以替代酮、氯化溶劑、N-甲基吡咯烷酮(NMP)或異佛爾酮等危險(xiǎn)溶劑產(chǎn)品。

　　如今，要求替代揮發(fā)性有毒溶劑的呼聲日益高漲。預(yù)計(jì)未來十年內(nèi)，復(fù)合材料可替代的產(chǎn)品數(shù)量約為數(shù)萬噸。環(huán)保型Rhodiasolv揮發(fā)性極低，溶劑性能優(yōu)異，并具有不可燃性，可取代二氯甲烷、NMP或丙酮作為聚酯、環(huán)氧產(chǎn)品以及聚氨酯溶劑。

　　該項(xiàng)產(chǎn)品的研發(fā)工作于2005年正式開始，而合成工藝研制、注冊(cè)以及毒理/生態(tài)毒理研究則在2007年進(jìn)行。2008年，發(fā)明專利申請(qǐng)公布;面向幾大應(yīng)用領(lǐng)域的配方產(chǎn)品研制成功，并進(jìn)行了生命周期分析。2009年，該產(chǎn)品一上市即引起合作伙伴及主要市場(chǎng)客戶的空前關(guān)注，產(chǎn)量高達(dá)幾百噸。2010年，產(chǎn)品銷售渠道及行業(yè)生產(chǎn)單元正式建立。

　　高級(jí)原材料類

　　獲獎(jiǎng)產(chǎn)品：用于高密度聚乙烯復(fù)合材料管道的高性能玻璃纖維

　　獲獎(jiǎng)?wù)撸壕奘瘓F(tuán)(中國(guó))

　　合作伙伴：Flexpipe Systems公司(加拿大)

　　巨石高性能玻璃纖維E6DR-735-386T是一種具有特殊耐腐蝕性能及高強(qiáng)度、經(jīng)過特殊上漿及拉絲處理的E6TM玻璃，用于增強(qiáng)復(fù)合材料管道生產(chǎn)中采用的高密度聚乙烯。該款玻璃纖維具有強(qiáng)大的耐摩擦性能以及優(yōu)異的可加工性，有利于提高復(fù)合材料生產(chǎn)的效率。

　　該產(chǎn)品研發(fā)始于2009年3月，持續(xù)一年多。同年9月，巨石集團(tuán)將樣品提供給Flexpipe Systems及其他客戶。目前，該批客戶表示全面接受此類產(chǎn)品。

　　工藝類

　　獲獎(jiǎng)產(chǎn)品：點(diǎn)涂工藝技術(shù)

　　獲獎(jiǎng)?wù)撸嚎频卢斖繉訖C(jī)械有限公司(德國(guó))

　　合作伙伴：德國(guó)于利希研究中心(德國(guó));芬蘭國(guó)家技術(shù)研究中心(VTT)

　　科德瑪新推出的點(diǎn)涂工藝技術(shù)體現(xiàn)了一個(gè)具有強(qiáng)大的適應(yīng)性及靈活性的理念&mdashmdash;將涂布、印刷及覆膜等不同生產(chǎn)工藝進(jìn)行完美結(jié)合。與現(xiàn)有的紙張、紡織品或薄膜等“固定式涂布解決方案”的半工業(yè)化生產(chǎn)涂裝線理念相比，點(diǎn)涂工藝技術(shù)不僅能提供不同涂布技術(shù)的應(yīng)用靈活性，還能規(guī)劃多種工廠布局及工藝步驟。

　　該產(chǎn)品研發(fā)的基本理念是采用組裝的標(biāo)準(zhǔn)模塊迅速打造獨(dú)特的生產(chǎn)單元。該理念非常適用于經(jīng)常改變生產(chǎn)模式的研發(fā)中心及企業(yè)。點(diǎn)涂技術(shù)操作十分簡(jiǎn)便，可用于多種工藝。

　　本產(chǎn)品針對(duì)于復(fù)合材料市場(chǎng)的第一條生產(chǎn)線正處于安裝階段，完工后將能夠?qū)崿F(xiàn)五種不同的涂布方式，應(yīng)用于直接或間接涂覆紙張、粗紗以及其他典型的復(fù)合材料基材。

　　航天航空類

　　獲獎(jiǎng)產(chǎn)品：用于非熱壓罐工藝的薄膜膠黏劑及黏膠

　　獲獎(jiǎng)?wù)撸簼h高(美國(guó))

　　合作伙伴：阿萊尼亞宇航公司(意大利);鉆石飛機(jī)工業(yè)公司(加拿大)

　　采用蒸壓釜法處理連接零件依然是復(fù)合材料結(jié)構(gòu)組裝中昂貴的步驟。要成功制造一個(gè)零件，需要使用價(jià)格不菲的大型壓力釜、高強(qiáng)度加工技術(shù)以及特殊黏合劑&mdashmdash;通常公司總是希望避開蒸壓釜工藝以降低總體成本。

　　原材料，尤其是樹脂和黏合劑，需要進(jìn)行配方改良以保持復(fù)合材料零件的性能。漢高公司開發(fā)的Hysol? PL 696膠黏劑完全滿足非熱壓罐工藝的操作需求。通過改良配方和工藝以改變泡沫形成機(jī)理，薄膜膠黏劑真空袋固化過程中產(chǎn)生的泡沫得以有效消除。

　　Hysol? EA 9380黏膠的獨(dú)特配方有助于保持高粘結(jié)厚度工況中所需的結(jié)構(gòu)黏合劑性能。在生產(chǎn)工藝中應(yīng)用Hysol? PL 696 和 Hysol? EA 9380即可避免使用熱壓釜，從而降低了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的總成本。兩款漢高產(chǎn)品均已正式投產(chǎn)。

　　汽車類

　　獲獎(jiǎng)產(chǎn)品：汽車加強(qiáng)筋與空間架構(gòu)部件

　　獲獎(jiǎng)?wù)撸旱聡?guó)航空航天中心&mdashmdash;汽車設(shè)計(jì)學(xué)院

　　合作伙伴：ACE先進(jìn)復(fù)合材料工程(德國(guó))

　　汽車加強(qiáng)筋與空間架構(gòu)單元由三大加強(qiáng)筋構(gòu)成(取代以前的前柱、中柱和后柱)，并與縱向金屬導(dǎo)軌及鑄件相連接。金屬型材的簡(jiǎn)單幾何形態(tài)足以彌補(bǔ)碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)部件帶來的高成本，并為汽車長(zhǎng)度設(shè)計(jì)提供了多種可能性。在側(cè)面碰撞發(fā)生的情況下，中柱加強(qiáng)筋是承重最大的部件之一。

　　德國(guó)航空航天中心旨在打造一個(gè)能完美體現(xiàn)中柱加強(qiáng)筋優(yōu)越性能與輕量設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)。圓弧設(shè)計(jì)本身即有助于承受高徑向負(fù)載(側(cè)面碰撞)。該幾何形態(tài)與碳纖維相結(jié)合，從而使相應(yīng)部件設(shè)計(jì)滿足兩種需求。

　　多家汽車生產(chǎn)商打算將碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)加入車體，而德國(guó)航空航天中心汽車設(shè)計(jì)學(xué)院已為它們提供了相應(yīng)的解決方案，幫助它們順利解決目前所遇到的技術(shù)問題。CFRP應(yīng)用于汽車工況可以帶來巨大的價(jià)值，其不但提高了汽車的安全等級(jí)，更減輕了零部件及其附近元件的重量(與參考結(jié)構(gòu)相比，重量下降了35%)。當(dāng)務(wù)之急的研發(fā)工作重點(diǎn)是準(zhǔn)備在美國(guó)進(jìn)行的中柱加強(qiáng)筋側(cè)面碰撞測(cè)試。

　　建筑施工類

　　獲獎(jiǎng)產(chǎn)品：新加坡金海灣藝術(shù)與科學(xué)博物館蓮花形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝及覆層

　　獲獎(jiǎng)?wù)撸篋K復(fù)合材料公司(馬來西亞)

　　合作伙伴：固瑞特(澳大利亞)

　　該獨(dú)立式結(jié)構(gòu)形似蓮花，包覆有12500平方米的玻璃纖維增強(qiáng)塑料(GFRP)三明治板、2900平方米的不銹鋼復(fù)合材料以及1300平方米的鋁復(fù)合材料，是東南亞最出色的建筑工程巨作。

　　整個(gè)建筑工程由DK復(fù)合材料公司負(fù)責(zé)，包括12500平方米以上、滿足嚴(yán)格耐火等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的表面包覆GFRP復(fù)合材料設(shè)計(jì)及生產(chǎn)。該結(jié)構(gòu)的單片設(shè)計(jì)采用了1800種不同形狀的2800塊三明治板，沒有明顯的連接點(diǎn)。

　　該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制作及安裝均在DK復(fù)合材料公司位于馬來西亞馬六甲的工廠進(jìn)行，所有三明治板均從該工廠用卡車運(yùn)至新加坡。

　　如此龐大的結(jié)構(gòu)在世界建筑史上尚屬首例，這也是當(dāng)今世界最大的獨(dú)立式復(fù)合材料結(jié)構(gòu)之一。得益于DK復(fù)合材料公司承諾的安裝速度、輕量結(jié)構(gòu)以及完全無縫的表面，該項(xiàng)目順利于12個(gè)月后&mdashmdash;2010年8月竣工。

　　電子電氣設(shè)備工程類

　　獲獎(jiǎng)產(chǎn)品：應(yīng)用于復(fù)合材料部件中的OLED照明

　　獲獎(jiǎng)?wù)撸汉嗨惯~先進(jìn)材料(中國(guó))

　　合作伙伴：霍爾斯特研發(fā)中心(荷蘭)與Groupe Oreca(法國(guó))

　　亨斯邁與霍爾斯特研發(fā)中心通力合作，開發(fā)出用于有機(jī)發(fā)光二極管(OLED)的高阻隔涂料，而Oreca勒芒賽車的后視鏡則采用了基于OLED技術(shù)生產(chǎn)的、具有低能耗照明功能的碳復(fù)合材料。

　　OLED照明設(shè)備如紙張般薄厚、柔軟性好且重量較輕。與傳統(tǒng)照明源相比，OLED可節(jié)約70%的能耗，從而使其成為新一代照明的理想選擇。

　　霍爾斯特研發(fā)中心對(duì)亨斯邁先進(jìn)材料開發(fā)的厚度薄、柔軟性好的阻隔涂層進(jìn)行加工，最終制造出OLED成品。此類薄膜的阻隔性能可以提供前所未有的保護(hù)級(jí)別。亨斯邁研制出的“一次成型”工藝將柔軟的OLED與復(fù)合材料結(jié)構(gòu)相結(jié)合，Oreca再將該工藝用于后視鏡的制造過程&mdashmdash;OLED可以通過不同標(biāo)準(zhǔn)工藝流程進(jìn)行融入、粘結(jié)和保護(hù)。

　　預(yù)計(jì)該項(xiàng)創(chuàng)新將為未來的公共運(yùn)輸、設(shè)計(jì)、建筑、標(biāo)識(shí)等市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域帶來增值收益。

　　公共運(yùn)輸類

　　獲獎(jiǎng)產(chǎn)品：低地臺(tái)巴士的復(fù)合材料車體

　　獲獎(jiǎng)?wù)撸喉n國(guó)玻璃纖維公司(韓國(guó))

　　合作伙伴：ADS鐵路股份有限公司(韓國(guó));Dongil運(yùn)輸公司(韓國(guó));Hankuk 集團(tuán)(韓國(guó))的多個(gè)部門

　　韓國(guó)玻璃纖維公司的創(chuàng)新成果是采用復(fù)合材料車體大規(guī)模生產(chǎn)用于韓國(guó)本土市場(chǎng)的CNG(壓縮天然氣)低地臺(tái)巴士。生產(chǎn)此類復(fù)合材料車體所用的原材料包括樹脂涂覆的玻璃纖維布、AL H/C以及增強(qiáng)型結(jié)構(gòu)。

　　與現(xiàn)有的鋼鐵車體相比，復(fù)合材料車體具有多種優(yōu)勢(shì)，包括外觀悅目、流線型設(shè)計(jì)、重量至少減輕2噸以提高燃油效率、更有效的組裝效果、外部零件靈活性改善、強(qiáng)度及剛度改進(jìn)等等。

　　在經(jīng)歷了38個(gè)月的研究階段以及約12個(gè)月的測(cè)試及認(rèn)證，此類巴士的大規(guī)模生產(chǎn)于2009年11月正式啟動(dòng)。從20世紀(jì)90年代初期開始，CNG巴士迅速全面普及;因此，采用復(fù)合材料車體的該種巴士具有巨大的國(guó)際市場(chǎng)潛力。目前Hankuk是韓國(guó)唯一一家將復(fù)合材料應(yīng)用于CNG低地臺(tái)巴士整個(gè)車體的生產(chǎn)商。

　　管道類

　　獲獎(jiǎng)產(chǎn)品：采用特殊復(fù)合材料系統(tǒng)的尖端耐腐蝕技術(shù)

　　獲獎(jiǎng)?wù)撸焊皇繕渲I(yè)株式會(huì)社(日本)

　　合作伙伴：三菱重工(日本);東芝(日本);日立(日本)

　　具有耐化學(xué)性的熱固性樹脂，如乙烯酯、酚醛以及環(huán)氧樹脂等，通常與玻璃纖維、玻璃鱗片及填料共同使用為原材料。富士樹脂研發(fā)的一項(xiàng)特殊工藝技術(shù)可以取代鉛或玻璃等其他材料。

　　新研制的復(fù)合材料管道解決方案具有較長(zhǎng)的壽命期，具有出色的耐腐蝕及耐摩擦性能。三菱重工是此類管道的主要最終用戶之一。