瑞士Gotthard Base隧道創(chuàng)造新的里程碑世界建筑
幾天前，在建造Gotthard Base隧道中，一座3000噸的鉆頭穿過(guò)了阿爾卑斯山巖層的最后幾米。這發(fā)生在隧道的57公里處、9.5米寬的地方。這條隧道是世界上最長(zhǎng)的火車隧道，比原先的世界紀(jì)錄保持者&mdashmdash;日本的海下Seikan隧道長(zhǎng)3公里。
10月15日下午兩點(diǎn)，最后5英尺巖石在200名顯要和施工人員的見證下被穿過(guò)。在瑞士電視臺(tái)的現(xiàn)場(chǎng)拍攝下，隧道兩頭的工程師開始握手。不過(guò)，施工過(guò)程并不輕松，8名工人為此喪身。
這座隧道長(zhǎng)151.84公里，耗資約70億歐元，能夠雙向運(yùn)營(yíng)，每日將300名乘客或是貨運(yùn)列車穿行在瑞士蘇黎世和意大利米蘭之間，行程只需要不到3小時(shí)。
由于每年有130萬(wàn)輛卡車經(jīng)過(guò)旅游線路跨越阿爾卑斯山，瑞士人非常擔(dān)心擁堵和污染問(wèn)題，因此對(duì)這條隧道非常關(guān)注。據(jù)估算，新隧道建成后，再翻山越野的卡車將減少到65萬(wàn)輛。
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