“調(diào)整營銷策略，轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場，我們供貨建溫福鐵路的候車室。”相比同行中不少企業(yè)出口疲軟，石材加工量急劇下降，某石材公司負責人不由得暗自慶幸。進來，國內(nèi)房地產(chǎn)市場出現(xiàn)回暖跡象，大量資金諸如樓市，股市，在一定程度上拉動過了國內(nèi)石材消費 。國家拉動內(nèi)需，加大基礎設施投資建設，其中高速鐵路的開工建設，更是需要大量石材。

　　高速鐵路以客運為主，候車室全都需要石。一個車站一般需要石材近2萬平方米，除了外部裝修多用花崗巖以外，室內(nèi)石材裝飾 主要用大理石，大理石用量占總量得三至四成。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，就國內(nèi)市場而言，北京，上海及東部沿海大城市，是福建石材企業(yè) 與國內(nèi)其他石材區(qū)的主要市場，隨著國家和各地拉動內(nèi)需戰(zhàn)略的啟動，這些區(qū)域的商機更為凸顯。尤其是機場，高速鐵路，高速公路等基礎設施建設，對高檔裝飾建筑石材 的需求更為強勁。上海出臺了8條加大基礎設施投入的措施，其中虹橋機場擴建，虹橋綜合交通樞紐，軌道交通7號線等項目均為重點項目。同時，浙江省重點建設聯(lián)席會議也明確，高速公路平均年投資300億元以上，場站樞紐投入5億元以上。這讓福建石材界不禁竊喜。