西班牙建筑師圣地亞哥-卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）最近公布了他設計的丹佛國際機場主航站的附屬項目。包括一個500套房間的威斯汀旅館（Westin Hotel）、一個市郊火車站和一座鐵路橋。



這個投資6.5億美元的空港項目，是1995年建成的丹佛機場的重要擴展。原丹佛機場由本地建筑師柯蒂斯-芬特雷斯(Curtis. Fentress)設計，在最近由《旅行和休閑》雜志命名為“世界上15個最美麗的機場”之一。（卡拉特拉瓦設計的西班牙畢爾巴鄂“松迪卡機場”（Sondika Airport）也在這個名單上。）



機場官員希望在機場旁邊建造一個旅館，還有屬于12億美元的市郊鐵路項目的一個火車站。一座名為Day的鐵路橋梁，卡拉特拉瓦打算將它作為機場和城市之間的一道象征性的“大門”?？ɡ乩叩暮献髡呤?ldquo;帕松斯運輸集團”（Parsons Transportation Group）和Gensler建筑事務所。



卡拉特拉瓦說，對他的最大的挑戰(zhàn)，是設計一個與空港互補的旅館和火車站。他說：“向現(xiàn)有的建筑增加設計項目，是很麻煩的。航站樓是一幢杰出的建筑物。”825,000平方英尺的“旅館－火車站綜合體”直接毗鄰航站樓的南端，并且?guī)缀跖c航站樓的126英尺高的尖屋頂一樣高。為了保持從南面看航站樓的視野，卡拉特拉瓦將旅館的中央部分設計成明顯的馬鞍狀。給人的感覺是這幢鋼筋混凝土的建筑物在展翅飛翔。



露天的火車站，在地平面，由拱狀玻璃－鋼結構罩篷覆蓋。乘客可以從站臺上樓梯或自動扶梯到一個巨大的廣場，這里有零售設施，并且部分地由其他的拱狀玻璃－鋼結構罩篷覆蓋。然后，旅客可能進入旅館或到主航站樓購票。



在距離機場一英里半的地方的鐵路與公路的交叉處，是一座對稱的、系桿拱鋼筋混凝土吊橋。橋的跨度為620英尺，總長為720英尺。從公路到橋的最高處的距離是144英尺。橋梁和旅館預期在2013年完工，火車站將在兩年后完成，通勤鐵路將于2016年開始提供服務。