盡管倫敦和阿姆斯特丹相比，并不是那么的“自行車友好”，但是，據(jù)倫敦自行車運(yùn)動協(xié)會(The London Cycling Campaign，LCC)的估計，倫敦每天還是有55萬人次騎自行車出行。并且，每年的9月20日是倫敦的自行車日(The Mayor of Londo#39 Skyride)，這天，自行車愛好者、環(huán)保主義者和熱愛戶外運(yùn)動的大人小孩都可以在市中心的道路上自由騎行，而大排油煙的機(jī)動汽車則被“排擠”到市中心道路之外。實際上，倫敦人對于自行車的熱情可能比其他城市更多而不是更少。

　　為了減少環(huán)境污染和交通堵塞，不少英國城市呼吁人們騎車上下班。地處英格蘭西南部的布里斯托爾是英國首個“自行車城”。它的具體做法是，在從市郊通往市中心的路途上設(shè)置多個自行車租賃點，讓更多的人騎車進(jìn)城，部分租車點附近還設(shè)有淋浴室和更衣室，以方便人們在騎車前后換行頭。在英國，且不說家用汽車頂上或后部掛幾輛自行車已非常普遍，人們帶輛自行車坐地鐵、上火車也很自然，連航空公司都專門規(guī)定，為自行車空中托運(yùn)大開方便之門。許多地方已有一些自行車專用車道，雖然只有一尺寬，但如果侵占車道會受到處罰。

　　英國政府還計劃投資9400萬英鎊，向250萬人推廣自行車的使用。并決定在未來3年內(nèi)投入3000萬英鎊，對10萬名孩子進(jìn)行自行車技能的培訓(xùn)，并擴(kuò)展通往中小學(xué)校的自行車道。目前，英國最富有的1/5人口每年騎自行車出游的里程，是最貧窮的1/5人口的5倍。也就是說，越是有錢人，騎自行車的越多。

　　這就是倫敦市長伯瑞斯·約翰遜的“自行車革命”的背景。革命的計劃早就開始醞釀，兩年前發(fā)酵，2008年和2009年，伯瑞斯·約翰遜相繼提出和補(bǔ)充了他的計劃。這是一個旗艦計劃，涉及很多方面，包括開通巴克利自行車高速公路、自行車租賃計劃、自行車培訓(xùn)、增加停車點(將在2012年前增加66000個自行車停放點)和新組建一個自行車警察部門、增強(qiáng)騎車人的安全，以及一系列提升自行車這一交通方式形象的運(yùn)動和活動。

　　約翰遜說：“很顯然，我們的目標(biāo)之一就是要確保在2012年世界各地的人們來到倫敦(觀看奧運(yùn)比賽)時，他們能夠騎車前往各大比賽場館。”

　　巴克利自行車高速公路

　　倫敦?fù)頂D不堪的A24，看起來不太像一個革命發(fā)生的地方。但是，就在那里，有一條1.5米寬的全新的藍(lán)色道路7月剛剛開啟。“CS7”的標(biāo)志用白色油漆涂在道路中，這條道路從倫敦南部延伸8.5英里，一直到市中心。這是剛開通的兩條“自行車高速公路”中的一條：從默頓區(qū)到達(dá)倫敦市區(qū)，途經(jīng)A24和A3。另一條則從巴金區(qū)到Tower Gateway，途經(jīng)A13和電纜街?，F(xiàn)在，這兩條路中任何一條，每天都有約5000名自行車“騎士”通過。倫敦交通委員會的目標(biāo)是到2013年，增加到每天27000輛自行車出行;到2025年，與2000年相比增加4倍的騎車人次。

　　這兩條實驗性道路是計劃的12條自行車高速公路中的第一批，目的是使自行車行駛更快、更安全，讓倫敦市民騎自行車上班更加方便。這些高速公路的名字是“巴克利自行車高速公路”。它們的宗旨是：改善以自行車為出行方式的人們的騎車環(huán)境;鼓勵那些不熱衷于騎自行車的人們開始新的交通方式，順便保持體形;幫助減少交通擁堵;減少碳排。

　　這兩條道路采用容易識別的亮藍(lán)色，每條道路至少有1.5米寬，除道路本身外，還有一系列配套設(shè)置，包括：在路口處設(shè)置37面自行車安全鏡，當(dāng)大型車輛司機(jī)準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)彎時，有更好的視野看到騎自行車的人;沿著兩條路，在路口處各引進(jìn)84條新的高級停車線，停車線進(jìn)深至少為5米，為騎自行車的人在等候紅燈時提供空間;重新調(diào)整交通和大巴車道，在繁忙的高速公路上為自行車出行者創(chuàng)造更多的空間。此外，還制作了新的標(biāo)示、路標(biāo)以及關(guān)于行程時間和連接其他道路的相關(guān)信息。

　　這一天，倫敦市民莉莎·休斯頓把她一歲的兒子放在兒童座椅上，載他去托兒所，上了自行車高速公路。她認(rèn)為這很了不起，“汽車開始要注意騎自行車的人，而不能忽視我們。”她比較了倫敦和其他歐洲首都城市：倫敦還是不能和柏林或阿姆斯特丹等“自行車天堂”相比，但是比“災(zāi)難般”的巴黎好多了。

　　自行車租賃計劃

　　7月30日，倫敦市長約翰遜騎車出現(xiàn)在位于倫敦標(biāo)志性景觀“倫敦眼”不遠(yuǎn)處的一個自行車停放點，正式宣布啟動新的自行車租賃計劃。他說，這開啟的將是一種新形式的公共交通。

　　新的自行車租賃計劃在開始階段以會員的形式進(jìn)行。參與新租賃計劃的倫敦市民首先要在倫敦交通局的網(wǎng)站注冊，并交納3英鎊(約合人民幣30元)購買自行車“電子鎖”，然后再根據(jù)自己的需要選擇成為24小時、7天、或者1年的會員，會費(fèi)分別為1英鎊、5英鎊和45英鎊。用戶每次使用自行車的前半小時免費(fèi)，半小時后開始計費(fèi)，連續(xù)騎行1小時花費(fèi)為1英鎊，一個半小時收費(fèi)4英鎊，兩個小時6英鎊，以此類推。計劃初期，倫敦10多個地區(qū)的315個站點將提供5000輛自行車出租。目前已有超過1.2萬人注冊成為會員。市長親自算了一筆賬：在倫敦騎車一整天都可以免費(fèi)，因為在倫敦(中心城區(qū))大多行程都在半小時內(nèi)。

　　會員中有人評價：“這些自行車可能騎起來有些慢。不過，很適合倫敦的街道，非常結(jié)實耐用。”預(yù)計計劃全面鋪開之后，倫敦中心區(qū)每天將增加騎車出行4萬人次。

　　從8月底開始，非會員用戶，比如來倫敦旅游的游客，也可以租賃自行車游覽倫敦，屆時只要使用信用卡即可。不過有一點要提醒大家的是，任何損壞或在24小時內(nèi)不歸還自行車的行為將帶來約300英鎊的罰款。